台湾旅行2011⑤ ＜平渓線・その１＞
台北
３日目は少し遠出して『平渓線』に乗りに。
前日に台北駅で下調べをしていたので、
切符の購入から電車に乗るまではスムーズでした。
切符の買い方はまた別にご紹介します。
『東部線乗り場の改札』
まずは台北から蘇澳(スーアオ)行きに乗り瑞芳まで行きます。
台北は始発駅ではありませんので満席の場合は座れない事も…。
『月台（プラットホーム）』
急いで行ったのに２分遅れ(晩２分)…。
1時間弱ぐらい台北郊外を走ると瑞芳に到着。
割と一駅一駅、停車時間が長い…。
ここで平渓線に乗り換えです。
降りたホームで待っていると電車がやってきます。
この辺の表示が無いのでホームを探しに一度離れてしまったんですよ。
ここはホームに改札があって、ホームを離れる時に駅員さんに切符を手渡してしまったんですけど、まだ使う切符だったら危なかったぁ…。
構内をウロウロしていたら九份に行くんだと勘違いしたオジサンに
九份行きのバス乗り場を教えられて、それも混乱の一助に。
まぁ、親切で教えてくれたので、それはそれで嬉しいですけどね。
瑞芳は九份へ行くバスの乗り換え駅でもあるんです。
時刻表では乗換え時間が18分ぐらいだったので、
遅れて着いた上に乗り場探しで時間を喰ってしまい焦っていたんですが、
平渓線の電車も当たり前のように遅れて到着…。
でも、一時間に一本しか運行していないので乗り損ねると大変なんです。
さて、予定時刻より遅れて平渓線の電車が入ってくると
みんなこぞって写真を撮っていました。
その光景を見て、なんだか千葉の「銚子電鉄」を思い出しましたね。
まずは一気に終点まで行くことに。
途中の車窓からは渓谷が見えたり、
民家かと思ったら駅だったり、
鄙びた感じが旅情をそそる集落があったり。
45分ほど走って終点の『菁桐』に到着。
ここは日本統治時代の駅舎が現役の駅。
まだ大事に使ってくれているのが嬉しいですね。
駅舎の中。
平日は無人駅で週末だけ有人になるそうです。
これは駅前通り側から見た駅舎。
駅前にはちょっとした商店街になっているんですけど、
こちらも駅とともにいい雰囲気を醸しだしていました。
ここは炭鉱の積み出し駅でもあったようで、
その名残の建物も残っていました。
残念ながら戻る電車の時間まで10分しかなかったので
ちょっと掛け足の見学でしたね。
次は『十分』へ。
前日に台北駅で下調べをしていたので、
切符の購入から電車に乗るまではスムーズでした。
切符の買い方はまた別にご紹介します。
『東部線乗り場の改札』
まずは台北から蘇澳(スーアオ)行きに乗り瑞芳まで行きます。
台北は始発駅ではありませんので満席の場合は座れない事も…。
『月台（プラットホーム）』
急いで行ったのに２分遅れ(晩２分)…。
1時間弱ぐらい台北郊外を走ると瑞芳に到着。
割と一駅一駅、停車時間が長い…。
ここで平渓線に乗り換えです。
降りたホームで待っていると電車がやってきます。
この辺の表示が無いのでホームを探しに一度離れてしまったんですよ。
ここはホームに改札があって、ホームを離れる時に駅員さんに切符を手渡してしまったんですけど、まだ使う切符だったら危なかったぁ…。
構内をウロウロしていたら九份に行くんだと勘違いしたオジサンに
九份行きのバス乗り場を教えられて、それも混乱の一助に。
まぁ、親切で教えてくれたので、それはそれで嬉しいですけどね。
瑞芳は九份へ行くバスの乗り換え駅でもあるんです。
時刻表では乗換え時間が18分ぐらいだったので、
遅れて着いた上に乗り場探しで時間を喰ってしまい焦っていたんですが、
平渓線の電車も当たり前のように遅れて到着…。
でも、一時間に一本しか運行していないので乗り損ねると大変なんです。
さて、予定時刻より遅れて平渓線の電車が入ってくると
みんなこぞって写真を撮っていました。
その光景を見て、なんだか千葉の「銚子電鉄」を思い出しましたね。
まずは一気に終点まで行くことに。
途中の車窓からは渓谷が見えたり、
民家かと思ったら駅だったり、
鄙びた感じが旅情をそそる集落があったり。
45分ほど走って終点の『菁桐』に到着。
ここは日本統治時代の駅舎が現役の駅。
まだ大事に使ってくれているのが嬉しいですね。
駅舎の中。
平日は無人駅で週末だけ有人になるそうです。
これは駅前通り側から見た駅舎。
駅前にはちょっとした商店街になっているんですけど、
こちらも駅とともにいい雰囲気を醸しだしていました。
ここは炭鉱の積み出し駅でもあったようで、
その名残の建物も残っていました。
残念ながら戻る電車の時間まで10分しかなかったので
ちょっと掛け足の見学でしたね。
次は『十分』へ。
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